Фото: m24.ru/Михаил Сипко
"Автодор" в мае представит предпроект платной трассы Москва – Казань, которая будет частью строящейся автомагистрали Европа – Западный Китай, сообщает Агентство "Москва".
По словам первого зампредседателя правления "Автодор" по инвестиционно-финансовой политике Иннокентия Алафинова, компания уже сообщила правительству о готовности начать работу над проектом коридора от ЦКАД до Казани, Уфы, Кумертау в Башкортостане и до границы с Казахстаном.
"Мы сделаем технико-экономическое обоснование – по сути предпроект. Если нам одобряют эту идеологию, то мы в мае этого года вносим предложения в правительство с включением уже конкретных участков, сроков и средств на проектирование", – отметил Алафинов.
Общая протяженность автомагистрали Европа – Западный Китай составит почти 8,5 тысяч километров, из них 2,3 тысячи километров пройдет по территории России, 2,8 тысячи – в Казахстане и 3,4 тысячи – в Китае.
Автомагистраль начинется в Санкт-Петербурге, пройдет по строящейся трассе М11 до Москвы. Затем от ЦКАД через Нижний Новгород до Казани, Альметьевска и по западной части Башкортостана дорога пройдет около городов Белебей и Стерлитамак.
Согласно данным "Автодор", ввод в эксплуатацию западных участков маршрута (М11 "Москва-Санкт-Петербург", ЦКАД) запланирован на 2018 год. А строительство срединных и восточных участков магистрали должны закончить в период с 2018 по 2022 годы.
По информации из открытых источников, в Казахстане строительство дороги уже идет к завершению. Работы ведутся между Шымкентом и Таразом, а также от Алматы до границы с Китаем. Завершить строительство планируют в этом году.
В Китае также строительство уже близится к завершению. Магистраль пройдет через города Хоргос, Урумчи и Ухань и достигнет побережья Желтого моря в городе Ляньюньган.
По большей части автомагистраль Европа – Западный Китай с 4–6 полосами движения будет платной. Расчетная скорость движения составит 100–150 километров в час.