Выход нового российского агрегатора такси "СвифтДрайв" запланирован на 1 июля, сообщает газета "Известия".
"В наших планах – занять около 12–15% российского рынка. На сегодняшний день объем инвестиций составил более 30 миллионов рублей. Инвестиционная фаза продолжается по мере масштабирования и развития бизнеса", – отметил сооснователь сервиса Станислав Ястржембский.
По его словам, поставщики будут объединены на единой платформе с помощью "СвифтДрайва". Агрегатор также оптимизирует операционные процессы корпоративному клиенту и позволит сэкономить до 25% на транспортное обслуживание. В планах компании – занять место ушедшего из РФ сервиса Gett.
Объем инвестиций в развитие сервиса до выхода на возврат вложений составит до 150 миллионов рублей, часть из которых уже потрачены на заключение договоров с таксопарками, IT-решения и разработку платформы, а также на содержание команды программистов и дизайнеров.
Ястржембский подчеркнул, что "СвифтДрайв" будет сотрудничать с "Яндекс.Такси", а также является партнером "Ситимобила".
"К платформе подключены поставщики транспортных услуг. Клиент при оформлении заказа выбирает услугу по параметрам: быстрее, дешевле и прочее. Но если по какой-то причине у самого "СвифтДрайва" не будет свободного водителя, заказ выполнит один из партнеров", – пояснил сооснователь сервиса.
Ранее агрегатор такси Gett принял решение о прекращении работы в России с 1 июня. После 31 мая для водителей Gett стали недоступны заказы на поездки. При этом компания пообещала выполнить все обязательства по совершенным поездкам.
В свою очередь, Сергей Собянин подписал распоряжение о выделении 450 миллионов рублей на дополнительную поддержку компаний такси и операторов каршеринга. Программа предусматривает увеличение в два раза размера субсидий на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам и лизинговым платежам на приобретение транспорта.
В частности, сервисы такси и каршеринга смогут оформить заявки на получение субсидий с 20 июня. Отмечается, что компании такси и каршеринга смогут выполнить финансовые обязательства перед банками и сохранить рабочие места благодаря увеличению размера субсидии. Уточняется, что в каршеринге работают порядка 10 тысяч человек, в такси – свыше 200 тысяч.