Столичная подземка становится все более тихой. В метро при укладке путей применяют особую технологию, которая позволяет уменьшить вибрацию, а также снизить уровень шума поездов. Такой путь отличается от обычного железнодорожного полотна даже внешне. Для него необходимы не шпалы, а бетонные блоки.
Современную технологию используют при строительстве новых станций и тоннелей подземки, а также при модернизации уже существующих.