Авиакомпании поставили на прикол сразу 34 самолета Airbus A320 и А321 neo – половину всех бортов семейства в стране. Причина – необходимость ремонта двигателей, запчасти для которого невозможно привезти из-за санкций.
Авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полетов Андрей Патраков выразил мнение о сложностях и длительности процесса замены двигателя на иностранных самолетах без участия оригинального разработчика. По его словам, в текущей ситуации проще сосредоточиться на доработке отечественных самолетов. В частности, он упомянул двигатель PD-14, который был сертифицирован в 2018 году и разработан специально для самолетов MS-21, являющихся аналогами Airbus A320.
Однако, несмотря на сертификацию, серийное производство этого двигателя до сих пор не начато. Подробнее – в эфире телеканала Москва 24.