То, что город не должен останавливаться даже в часы пик - это аксиома. Хотя в случае с таким крупным мегаполисом как Москва добиться этого непросто. По подсчетам департамента транспорта, если темпы прироста количества машин сохранятся, то к 2020 году их в столице будет четыре миллиона, без учета спецтранспорта и грузовиков. Однако многие убежденные автомобилисты не готовы пересаживаться на общественный транспорт, не взирая на пробки и все расходы, которые так или иначе связаны с владением автомобилем.
Что такое "драконовские" меры по сдерживанию роста автомобилей в городе? Где их применяют, и когда этот опыт дойдет до Москвы? Об этом смотрите в программе "Мегаполис сегодня".