Строители завершают проход тоннеля между станциями "Ховрино" и "Речной вокзал"

Фото: m24.ru

Строители завершают проходку перегонного тоннеля между станциями "Ховрино" и "Речной вокзал", сообщает пресс-служба департамента строительства.

Возведение правого перегонного тоннеля от станции "Ховрино" началось в марте. На данный момент щит прошел 96% необходимого пути. В пресс-службе отметили, что оборотные тупики станут конечной точкой на севере Замоскворецкой линии метро. Кроме того, на базе станции "Ховрино" будет построен транспортно-пересадочный узел.

Напомним, что Замоскворецкую линию метро планируется продлить на три километра и построить на ней две станции - "Беломорская" и "Ховрино". Новый участок метро планировалось открыть в 2015 году, однако позднее открытие "Беломорской" перенесли на 2018 год.

Конечная станция разместится с западной стороны улицы Дыбенко. Это будет станция мелкого заложения, оборудованная двумя вестибюлями с одним рядом колонн по центру платформы. Ожидаемый пассажиропоток - около 130 тысяч человек в сутки.

Отметим, что в 2015 году также планируется открыть терминально-логистический центр на станции "Ховрино" Октябрьской железной дороги. Предполагается, что крупнейший в Москве ТЛЦ будет заниматься приемом и переработкой контейнерных грузов из портов Северо-Западного региона и стран Балтии.

Какой будет станция метро "Ховрино"

Он также позволит переводить часть грузопотока с крупнотоннажного автотранспорта на железную дорогу, осуществлять его таможенное оформление, складирование и доставку в торговые точки города малотоннажным транспортом. Таким образом, отпадет необходимость заезда в столицу большегрузных автомобилей.

По предварительным данным, перерабатывающая способность центра составит свыше 4,5 миллионов тонн грузов год. Обрабатывать в "Ховрино" будут товары народного потребления, продукты питания и строительные грузы. Контейнерный терминал позволит также принимать низкотемпературные и скоропортящиеся грузы.

В районе станции "Ховрино" реализуются одновременно несколько проектов. Это строительство четвертого главного пути, пассажирско-технической станции, метродепо, дорожных развязок и эстакад. ТЛЦ "Ховрино" как объект железнодорожной инфраструктуры и станция "Ховрино" будут взаимосвязаны по всем техническим параметрам.