Три станции МКЖД проложат под землей

Фото: M24.ru

Три станции Малого кольца Московской железной дороги будут подземными - "Лефортово", "Белокаменная" и "Пресня", рассказал M24.ru первый заместитель генерального директора ОАО "МКЖД" Алексей Зотов. Для того, чтобы попасть в метро из остальных, наземных станций, нужно будет пройти 250-300 метров. Чтобы пассажиры не "терялись" при пересадке, будет разработана специальная навигация - указатели, электронные табло, напольные и наземные знаки.

По словам Алексея Зотова, указатели и электронные табло будут крупными и яркими. Вблизи станций МКЖД появятся стрелки, указывающие на пересадки. "Главная задача – привлечь пассажиров, чтобы они знали, где северный вход, а где – южный, на городской транспорт каких номеров можно будет пересесть при выходе, куда идти к станциям", - сказал он.

По словам начальника управления внеуличными и новыми видами транспорта департамента транспорта Москвы Андрея Акимова, подробно навигацию будут прорабатывать, когда пересадочные узлы перейдут в стадию готовности. "Это может быть и напольная навигация, и информационные табло. Наши сотрудники были в командировках в Лондоне, Гонконге, где изучали транспортные системы, в том числе навигацию. Поэтому все лучшие зарубежные практики мы будем использовать. Пока мы сосредоточены на формировании самих ТПУ", - пояснил он. В навигационной системе МКЖД, возможно, будет использована серо-красная гамма бренда ОАО "РЖД".

Вице-президент Союза архитекторов России Сергей Гнедовский полагает, что логично делать указатели на МКЖД с привязкой к цветовой гамме РЖД, тогда пассажиры легко поймут, что двигаются в сторону железнодорожного транспорта. Кроме того, по словам эксперта, Москва может перенять английскую систему навигации с помощью пиктограмм. "В Лондоне очень конкретная навигация, нет лишней информации, все практически на уровне пиктограмм – условного изображения того направления, куда человек должен двигаться. Думаю, в Москве тоже можно сделать такую систему, потому что пиктограммы – это универсальный язык", - пояснил Гнедовский.

По словам эксперта по пассажирским перевозкам Евгения Алексеева, навигация должна быть единообразной на всех видах транспорта. "Необходимо, чтобы на метро, на МКЖД и ближайших остановочных пунктах наземного транспорта применялись одни и те же символы и обозначения объекта, одинаковые пиктограммы для выходов, лестниц, эскалаторов, музеев, театров", - отметил он.

Эксперт организации "Город и транспорт" Владимир Свириденков считает, что пассажир ни в одной точке маршрута не должен задумываться, куда ему идти дальше. "Навигация должна быть интуитивно удобной, но в каждом конкретном случае она должна быть проработана отдельно, с учетом специфики станций", - сказал он.

В Гонконге, по словам Свириденкова, все выходы в город из метро пронумерованы. "На информационном стенде на платформе показаны направления движения. Затем, у выходов из вестибюля, тоже идет нумерация, которая сообщает, куда следует повернуть уже при выходе в город. Кроме того, вся информация на указателях двуязычна и продублирована латиницей", - сказал он.

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков отметил, что навигация на асфальте, которую используют в некоторых курортных странах, не приемлема для погодных условий столицы. "Она будет заметаться снегом и льдом. Кроме того, если пассажиру нужно смотреть под ноги, когда он двигается в толпе, он сдерживает весь поток", - сказал Янков.

Сейчас в метро, по замечанию эксперта, нет единой символики выхода к пригородным поездам. "При проектировании навигации МКЖД нужно это учесть", - сказал он.

Напомним, движение по малому кольцу в тестовом режиме запустят в конце 2015 года, а регулярное сообщение начнется в 2016 году. Всего на МКЖД будет 31 станция. Запуск пассажирского движения по МКЖД позволит соединить метро с железной дорогой.

Напомним, московские власти разработали концепцию транспортной навигации. До конца года основные ТПУ столицы оборудуют универсальными схемами перемещения. В ходе подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года в Москве появится единая система туристической навигации: указатели в городе будет как на русском, так и на английском языках. "Основные станции метрополитена и крупнейшие остановочные пункты наземного транспорта и пригородного железнодорожного транспорта будут оборудованы специальной навигацией в соответствии с рекомендациями Международного олимпийского комитета, которые являются универсальными", - заявлял в апреле заммэра Максим Ликсутов.

Уже в июне более чем на 40 станциях метро появится напольная навигация. Надписи продублируют на английском языке. Планируется, что каждый выход из столичного метро получит собственный порядковый номер.

Наталья Савельева