Как обезопасить рейсовые автобусы для детей

В Совете Федерации предложили устанавливать проблесковые маячки на автобусах с детьми. По мнению членов комитета, такая мера предотвратит возможные ДТП. Однако специалисты уверяют, мигалки не спасут юных пассажиров, если машина разваливается на ходу, а у водителя нет лицензии на перевозку школьников.

"Вы мне ничего не платите, едем бесплатно. Сами с семьей отдыхать. Все, у них вопросов больше не будет," – такой ответ водитель подготовил для инспекторов ГИБДД, если спросят, почему он везет полный микроавтобус детей. При этом ни машина, ни шофер требованиям, предъявляемым к организованной перевозке несовершеннолетних, не соответствуют.

Чтобы оформить документы, нужны лицензии, путевой лист, пройти медосмотр и техосмотр, зарегистрировать маршрут в ГАИ. У Михаила и лицензия, и все остальные бумаги оформлены. Более того, в транспортной компании каждому водителю выдают специальную карточку, которая позволяет контролировать работу сотрудников.

Внутри автобуса – специальные кресла уменьшенного размера, видеокамеры, которые позволяют водителю следить за происходящим в салоне, и система ГЛОНАСС, которая может помочь в непредвиденных ситуациях.

А непредвиденное в пути, к сожалею, случается часто. Авария под Ханты-Мансийском унесла жизни 10 детей, еще 16 пострадали. В автобусе находилась команда по спортивной акробатике, которая возвращалась с соревнований. Следователи установили, что директор школы не направил в ГИБДД уведомление о групповой перевозке детей, что требуется по закону. А автобус числился рейсовым. К нарушениям прибавилась плохая погода, все привело к трагедии.

Правила организованной перевозки группы детей автобусами прописаны в Постановлении Правительства. У водителей должен быть ряд документов, многие из которых, по мнению экспертов, лишние, например, список продуктов и сведения о водителе. Но больше всего вопросов к возрасту автобуса – не старше 10 лет.

По словам экспертов, в ряде городов просто нет автобусов, моложе 10 лет. Срок окупаемости этих машин длительный. Да и сама отрасль детского туризма малоприбыльна, поэтому многие компании эту услугу вообще не оказывают. Вот и появляются частные теневые перевозчики. Эксперты советуют выбирать только лицензированных, проверять наличие всех документов. Тогда даже в случае аварии помощь окажут мгновенно.

Подробности смотрите в материале телеканала "Москва 24".