Как организовать транспортную инфраструктуру города

В DI Telegraph прошел лекционный марафон "Идеи 2020. Путешествие в мир будущего". В мероприятии приняли участие ведущие специалисты и профессора Высшей школы экономики. Они рассказали о последних разработках российских ученых, которые отразятся на будущем человечества. Перед гостями выступил директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Тема его лекции – "Мобильность города: вчера, сегодня, завтра". Михаил рассказал о столичном транспорте, о его новых возможностях и перспективах развития.

Существуют большие, средние и маленькие города. Можно ли каждый из них сделать удобным для передвижения автомобилей и общественного транспорта? Да так, чтобы машины не мешали пешеходам? Теоретически – да. Однако практика у городов разная. В Америке, например, любой город можно приспособить для машин и пешеходов – платите деньги и стройте дороги. В Европе, несмотря на тесноту, у автомобилей и людей получается сосуществовать. В Германии не очень большие города, но там очень хорошие машины, и люди никогда не откажутся их покупать. В перенаселенных городах все иначе. Приходится регулировать количество машин, например, с помощью налогов. Москва и Санкт-Петербург похожи на азиатские города, только жестких ограничений в них нет.