Как взимание платы за "Навигатор" и "Карты" может отразиться на такси

"Карты" и "Навигатор" за деньги. "Яндекс" объявил, что собирается ввести плату за пользование некоторыми своими сервисами. По словам представителей компании, изменения коснутся коммерческих транспортных организаций. Несколько водителей на Садовом кольце накануне устроили акцию протеста.

Неоправданно низкие тарифы на перевозки, высокие проценты агрегаторам и почти 16-часовой рабочий день. Это, по версии таксистов, которые блокировали движение в центре Москвы и устроили акцию протеста на Садовом, причина стихийной забастовки в столице. Водители отмечают, платить им приходится и за полученный заказ, и за аренду машины. В итоге якобы остаются копейки

Сейчас почти все таксисты в Москве работают с агрегаторами. То есть фирмами, которые находят заказы и распределяют их между водителями. Самые крупные Uber, Gett и "Яндекс". Равиль за рулем такси уже больше 20 лет. О том, что есть недовольные, он конечно знает, но тут же делает акцент, что в последние годы многое изменилось. Например, те же тарифы, хоть и не высокие, но при этом поток заказов – колоссальный. Заработать можно всегда.

Подтверждают это и эксперты. Средние тарифы, которые агрегаторы через приложения предлагают своим клиентам, начинаются от 50 до 100 рублей за самую короткую поездку. Специалисты отмечают, средний чек все-таки чаще всего значительно выше – от 300 до 500 рублей, он зависит от маршрута, который выбирает пассажир. Но проблемы в этом бизнесе, говорят водители, есть и другие

В правительстве Москвы уверенны, что сейчас рынок такси стал прозрачным и цивилизованным. Пусть и со своими недочетами, которые постепенно стараются устранять. За счет, например, удешевления коротких поездок до 10 километров, пассажиропоток на этом виде транспорта вырос до 700 тысяч человек в сутки. Соответственно заказов у водителей стало больше, это абсолютный европейский тренд

Не стоит переживать пассажирам такси и из-за ресурсов, которые в скором времени могут стать платными для коммерческих организаций. Эксперты разъясняют, что агрегаторов такси, которые работают с этими платформами, изменения не коснутся, соответственно повышения цен на поездки ждать не стоит

Забастовки таксистов были в Москве и в прошлом году. Тогда водители перекрыли несколько крупных дорог в центре. Агрегаторы работу над своими ошибками все-таки провели. В этом году на пикете собралось не больше 30 машин. Автопарк обновился, количество заказов увеличилось, а так называемые бомбилы теперь уходят работать в официальные таксопарки.

Подробности смотрите в материале телеканала "Москва 24".