Фото: Москва 24
Московская подземка за 78 лет своего существования обросла множеством слухов. Людей пугают слухами о том, что метро опасно для психики и в нем живут крысы-мутанты. При этом оно остается самым востребованным видом общественного транспорта в Москве – каждый день им пользуются около 7 миллионов пассажиров. Ко дню рождения столичного метрополитена сетевое издание М24.ru напоминает основные и малоизвестные факты о московской подземке.
Так, на сегодняшнее время общая длина линий столичной подземки составляет почти 313 километров, что практически равно расстоянию от Москвы до Орла и Смоленска. При этом самой длиной является Арбатско-Покровская линия (45,5 километров), а самой короткой - Каховская (3,3 километра). Самой глубокой станцией считается "Парк Победы" - 84 метра под землей, что практически равно высоте 30-этажного дома. Кроме того, 84 метра - это высота подвесного Живописного моста. А ближе всех к поверхности расположена станция "Печатники". Самый длинный эскалатор – 126 метров – также находится на "Парке Победы".
В среднем поезда в метро ездят со скоростью 41,61 километров в час, а каждый пассажир проезжает 14,43 километров. По статистике, в одном вагоне ездят по 48 человек, а плотность пассажиропотока в час пик достигает 7,7 человека на 1 квадратный метр площади вагона.
Существует множество легенд о существовании под Москвой секретных линий метро. По разным источникам, действительно есть сеть тоннелей и подземных бункеров "Метро-2", которыми связанны между собой комплексы правительственных зданий на Мясницкой, Старой площади, в Кремле, на Воздвиженке и Смоленской площади. Это подтверждают ведущие "в никуда" лестничные переходы на "Арбатской", "Киевской-радиальной" и других станциях глубокого заложения в центре города.
Кроме того, в Московском метро есть 4 закрытые станции. Некоторые из них пассажиры могут увидеть, проезжая между действующими станциями. На сегодня по разным причинам не используются станции "Советская" на Замоскворецкой линии, "Первомайская" на Арбатско-Покровской, "Калужская" в здании депо на Калужско-Рижской и "Волоколамская" на Таганско-Краснопресненской линии.
Фото: ИТАР-ТАСС
У одного из самых читающих метрополитенов в мире есть собственная библиотека. Она является одной из крупнейших среди библиотек столичных предприятий и располагает 100-тысячным книжным фондом. В ней собрана литература по различным отраслям знаний, а также художественная и детская литература, а также газеты и журналы. Библиотека находится по адресу: улица Азовская, дом 5.
Также у метро есть музей. Он расположен в южном вестибюле станции "Спортивная" на втором и третьем этажах. В нем можно узнать почему в Москве решили строить метро и как его строят, как работало метро в годы войны, чем современные поезда отличаются от старых, как устроен эскалатор, какая станция самая красивая, почему на станциях тепло зимой и прохладно летом и многое другое.
Фото: Москва 24
С середины 1980-х годов в столичной подземке курсируют именные и юбилейные составы. Первым из них был поезд "Московский Комсомолец", затем появились "Курская Дуга", "70 лет Московскому метро", "Красная стрела — 75 лет", "Народный Ополченец". Кроме того, курсируют поезда "Читающая Москва", "Акварель", "Поэзия в метро" и Ретро-поезд.
Для удобства пассажиров на многих станциях метро установлены банкоматы. Кроме того, большинство станций входят в зону обслуживания крупнейших операторов сотовой связи. В 2012 году в московской подземке появился Wi-Fi. Эксперимент был проведен на Кольцевой линии и показал серьезный спрос на услугу со стороны пассажиров – количество интернет-сессий превысило 15 миллионов. Теперь метрополитен планирует обеспечить беспроводным Интернетом все станции – конкурс уже объявлен.
В метро существуют специальные инструкции на случай ЧП. Так, если человек упал на рельсы, ему надо встать и, не приближаясь к краю платформы, быстро идти по ходу поезда к началу платформы. Ориентиром послужит черно-белая рейка, укрепленная на пути. Встав за нее и оказавшись в безопасности, следует ждать работника метрополитена, который сможет вывести из тоннеля. В случае, если при падении пассажир получил травму, ему необходимо лечь лицом вниз в лоток между рельсами головой к поезду и постараться не шевелиться. В этом случае поезд не причинит вреда. При этом ни в коем случае нельзя прятаться под край пассажирской платформы или пытаться самостоятельно выбраться с пути: вдоль края платформы проходит контактный рельс, на который подано напряжение 825В. Если же на рельсы упали вещи, следует незамедлительно обратиться к дежурной по станции или к сотруднику УВД на метрополитене.
В том случае, если вы забыли вещи в метро, можно обратиться в специальную справочную. Все вещи, найденные в вестибюлях и в вагонах, передаются на склад забытых вещей, который находится на станции "Университет".